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导致环卫车发动机水温过高的因素

文字:[大][中][小] 手机页面二维码 2017/10/28     浏览次数:    

  确保环卫车发动机使用寿命的良性运行的一个条件是,发动机工作时必须在一定的温度范围内,一般建议在85℃到105℃的温度范围内。在这个温度范围以下或以上的温度可以导致发动机受到不同程度的损坏。以下是安徽环卫车关于发动机高水温产生因素的分析。

安徽环卫车

  导致环卫车发动机水温过高的因素
  1、环卫车发动机工作时由于风扇的作用,灰尘会随空气流过散热器。当灰尘粘附在散热器扁管和散热片上时,不仅使散热器的空气流通截面减小,同时还会因灰尘和污垢的原因致使导热能力过差而使之散热不良。
  2、环卫车散热器使用过久后,其内部的积垢也随着相应加厚。由于水垢的传热能力差,所以会散热不良。
  3、环卫车节温器设在发动机的出水口,其作用是调节冷却强度,即垃圾车发动机温度低时,截断大循环水路接通小循环水路,以减少散热量使垃圾车发动机温度很快升高;发动机温度升高到规定温度时,节温器将大循环水路接通,关闭小循环水路。如果节温器损坏不能将大循环水路接通,造成冷却水循环不良,致使冷却水吸收的热量不能带到散热器散发而发动机过热。
  4、环卫车百叶窗和节温器为冷却强度的调节装置,如果冷却强度调节装置发生故障或操作不当,均会导致发动机温度过高。百叶窗设在散热器前,是用来调节散热器通风流量的,其开度大时通风量大,反之开度小时通风量小。当垃圾车百叶窗未打时,冷却空气的流通截面更小,其结果引起发动机温度升高。
  5、环卫车水冷却系的冷却强度的大小取决于风扇转速,如果因风扇传动皮带过松而打滑,会造成动力传递效率下降,这不仅使风扇转速下降,冷却强度降低,同时水泵转速也下降,排量减少,使冷却水流动速度缓慢,不能很快将热量带走,即散热不良。
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